В октябре импорт новых легковых автомобилей в Россию сократился на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 35,2 тыс. единиц. Поставки подержанных машин упали на 43% до 34 тыс. единиц. В агентстве «Автостат» связывают снижение объемов с высокими показателями прошлого года, когда участники рынка наращивали импорт перед вступлением в силу 1 декабря 2025 года новых ставок утильсбора.
По данным «Автостат Инфо», доля китайских марок на рынке новых грузовиков в России сократилась с 43,3% до 35,9% за январь–сентябрь. Всего зарегистрировано 13 431 автомобиль, что на 28,4% меньше прошлогоднего показателя. В сентябре спад замедлился: продажи упали на 1,6%, а доля брендов из Китая составила 40,8%. Лидером остался Dongfeng, реализовавший 566 машин.
Японская Toyota впервые за 4,5 года возобновила активность в российских соцсетях, однако официальный представитель Евгения Ларина подтвердила, что компания не планирует возобновление поставок автомобилей. В комментариях отмечалось, что бренд не уходил с рынка, а речь идет лишь о сохранении сервисной поддержки и технического обслуживания существующих владельцев.