Доля китайских грузовиков в России упала до 35,9% за 9 месяцев
По данным «Автостат Инфо», доля китайских марок на рынке новых грузовиков в России сократилась с 43,3% до 35,9% за январь–сентябрь. Всего зарегистрировано 13 431 автомобиль, что на 28,4% меньше прошлогоднего показателя. В сентябре спад замедлился: продажи упали на 1,6%, а доля брендов из Китая составила 40,8%. Лидером остался Dongfeng, реализовавший 566 машин.
По данным «Автостат Инфо», в сентябре в России зарегистрирован 1831 новый грузовой автомобиль китайских марок, на 1,6% меньше, чем годом ранее. При этом доля китайских брендов на рынке новых грузовиков немного выросла – с 40,5 до 40,8%. За январь–сентябрь зарегистрирован 13 431 автомобиль, снижение составило 28,4%, а доля рынка сократилась с 43,3 до 35,9%. Редакция Китайский сегмент за девять месяцев потерял значительно больше российского рынка новых грузовиков в целом, который снизился на 13,7%. В сентябре разница практически исчезла: общий рынок сократился на 2,2%, до 4492 машин, а китайские марки – на 1,6%. Месячная динамика улучшилась, хотя накопленное с начала года отставание остается большим. Лидером среди китайских марок в сентябре стал Dongfeng с результатом 566 автомобилей против 71 годом ранее. За январь–сентябрь регистрации бренда выросли на 59,3%, до 2658 машин. Основной объем сентября обеспечил седельный тягач Dongfeng GX 4×2, на который пришлось 522 регистрации. Фактически более 92% месячного результата марки сформировала одна модель. У ряда других крупных производителей динамика значительно слабее. FAW за девять месяцев сократил регистрации на 16,1%, до 2463 автомобилей, Sitrak – на 51,8%, до 2373, Shacman – на 54%, до 1615. У Howo снижение составило 12,2%, у JAC – 20,1%, у Foton – 26,5%. В сентябре Sitrak увеличил регистрации с 191 до 292 автомобилей, хотя по итогам девяти месяцев по-прежнему уступает прошлогоднему результату более чем наполовину. У Shacman за месяц зарегистрирована 191 машина против 655 годом ранее. FAW завершил сентябрь с результатом 321 автомобиль, Howo – 124, JAC – 108, Foton – 102. Среди менее массовых марок выделяется JMC, увеличивший регистрации с 13 до 41 машины. У Jereh и Shanqi также появились регистрации, которых не было в сентябре прошлого года. Модельный рейтинг возглавил Dongfeng GX 4×2 с результатом 522 автомобиля. За ним следуют FAW J7 4×2 (180 машин), Sitrak C7H 6×4 (137), Sitrak C7H 4×2 (120) и Shacman SX331 8×4 (99). Далее расположились JAC N120 (69), FAW J6 6×4 (54) и Foton Auman (42). Рост отдельных моделей пока не компенсирует снижение регистраций у большинства крупных китайских производителей.